12月7日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，11月28日-12月4日中国LNG综合进口到岸价格指数为.05，环比上涨18.75%，同比上涨21.06%。
上周，美国天然气价格震荡走低。供应端，美国本土48州天然气周度总产量与前一周基本一致，维持在每日亿立方英尺以上，是近年来的高位，同比增长超5%。上周活跃天然气钻机数量与前一周持平，继续保持两年来的高位。需求端，居民/商业用气量在前一周快速上涨后，上周出现不小的降幅，发电用气量也小幅下降，使得总消费量下降；液化设施CorpusChrist产量出现延续下滑，但SabinePass的产量回归，使得美国本土总产量维持在每日亿立方英尺以上。此外，上周Freeport的复产计划再度延期两周至12月底，使得市场价格走低。库存方面，根据美国能源信息署(EIA)上周四发布的相对滞后的数据显示，周度库存减少亿立方英尺，不及市场预期。较过去五年同期均值相比，目前库存减少仅约2.4%，基本面宽松。天气方面，上周根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的天气预报显示，近期美国天气将较往年同期偏暖，因此市场受挫。加之，前一周处于BidWeek以及低流动性的感恩节假期，综合影响下，上周美国天然气价格回调明显。截至上周五，NYMEX天然气主力合约结算价格为每百万英热6.美元。
欧洲地区，天然气价格冲高后回落。供应端，北溪1线继续停产，上周中挪威出口气量短暂下降，非洲出口气量也出现震荡，俄罗斯经土耳其出口气量则有小幅上升；欧洲LNG进口量则继续保持高位，欧洲沿海等待卸货的船数较多。需求端，受气温影响，近期欧洲需求出现增速上升，但与往年同期相比仍降幅较大。根据交易中心监测数据显示，11月欧洲天然气总需求降幅远远超过了欧盟所设定的减小15%的目标，较过去五年均值减少了超22%。库存方面，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区储气库虽然已进入去库存周期，但整体库存量下降缓慢，目前为90.93%。上周前半周主导气价上行的因素主要是冷空气影响的预期，后半周因挪威产量回归、俄气增量以及荷兰风电产能预期提升等因素使得市场回落。此外，欧盟公布了对天然气限价的草案，但因触发条件苛刻，受到多国反对，加剧了市场的波动。截至上周五，TTF主力合约结算价为每兆瓦时.欧元（约合每百万英热41.78美元），周度环比收涨。
东北亚地区，因国际现货价格高企，加之疫情影响以及近阶段气温相对温和，我国用气需求有所抑制，近期进口LNG船货到岸量同比有明显下滑。根据中国天然气信息终端（E-Gas系统）发布的数据，上一日历周，我国进口LNG到岸量仅约为万吨。因同为LNG主要进口地区的欧洲气价仍保持相对高位，且东北亚LNG现货到岸价格没有走出独立走势，价格依旧高企。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交较少，因此现阶段国际现货市场的高价并不能代表我国企业真实的LNG整体进口成本。且得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，使得近阶段我国对高价现货LNG进口的需求极小，因此高价现货对我国天然气市场整体影响较小。截至本周二，由上海石油天然气交易中心评估发布的明年1月中国进口现货LNG到岸价格为每百万英热31.美元。
从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为.05点，近期波动较大。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩的国际原油价格在近一年中走出了一波牛市。而对于小部分的进口现货，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年10月，该时间段内因现货价格高企，使得现货进口量萎缩明显。综合影响下，LNG综合进口到岸价格指数近期波动较大。
中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于年10月16日首次面世，以价格形式发布，自年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为元/吨，价格指数为），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。
本文来源
上海石油天然气交易中心
本文作者
王诗韡
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