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昔日摆渡过黄河今朝大桥跨两岸东营人的

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一条黄河,自西向东汇入大海,将我们的城市分成了两部分,但却没有阻挡住两岸人们的来往。

如今,我们习惯了通过黄河大桥或者是黄河公路浮桥渡过黄河,

可是在几十年前,

你知道东营人是如何渡过黄河的吗?

刘文忠摄

改革开放以前,东营黄河两岸的各种交流、人来人往就靠这种小小的摆渡船过河。人力摇橹撑篙渡运,过河时间长,发船的次数少。

利津县东关渡口,当地群众靠摆渡过往黄河。刘文忠摄

年10月28日,忙碌的利津渡口。梁延庆摄

从这些老照片上我们可以看到,除了人和自行车外,机动车等大宗货物要想过河,需要通过轮渡方式。据当时的过河“老人”介绍,一趟货轮可承载“8辆”大解放牌货车。

渡船过河时期,在河面冰封的冬季,渡船无法行驶,黄河两岸居民要冒着极大的风险从冰面上徒步渡河,过黄河十分困难。

80年代后期,

我们迎来了公路过河时代。

胜利黄河大桥

▲胜利黄河大桥于年10月1日建成通车,是我市境内第一座黄河大桥。黄利平摄

▲年12月30日维修改造完成后,通车的胜利黄河大桥。

年10月1日,胜利黄河大桥建成通车。打通南北交通大动脉,结束了在东营“过河”靠轮渡的历史,改变了黄河两岸居民的渡河方式,将被黄河隔开的南北两岸拉到了一起。

利津黄河公路大桥

年11月,利津黄河大桥建成通车。刘文忠摄

姜增建摄

年11月,利津黄河大桥建成通车,这是黄河入海口第二座大桥,为利津县带来了巨大的变化,也为胜利油田的发展提供了便捷的交通条件。对完善黄河三角洲交通格局,具有重要意义。

正在建设中的东津黄河大桥

该工程东起垦利区省道东利路与德州路改造段交叉口,西至利津县荣乌高速连接线交叉口,建成通车后,将进一步优化黄河三角洲交通布局,成为东营市域内跨越黄河的最便捷通道,对于推动利津跨越赶超、促进全市协调发展具有十分重要的意义。(记者王苗苗通讯员王宣)

G18荣乌高速东营黄河大桥

荣乌高速黄河大桥段图片来源:科达集团


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