一条黄河，自西向东汇入大海，将我们的城市分成了两部分，但却没有阻挡住两岸人们的来往。
如今，我们习惯了通过黄河大桥或者是黄河公路浮桥渡过黄河，
可是在几十年前，
你知道东营人是如何渡过黄河的吗？
刘文忠摄
改革开放以前，东营黄河两岸的各种交流、人来人往就靠这种小小的摆渡船过河。人力摇橹撑篙渡运，过河时间长，发船的次数少。
利津县东关渡口，当地群众靠摆渡过往黄河。刘文忠摄
年10月28日，忙碌的利津渡口。梁延庆摄
从这些老照片上我们可以看到，除了人和自行车外，机动车等大宗货物要想过河，需要通过轮渡方式。据当时的过河“老人”介绍，一趟货轮可承载“8辆”大解放牌货车。
渡船过河时期，在河面冰封的冬季，渡船无法行驶，黄河两岸居民要冒着极大的风险从冰面上徒步渡河，过黄河十分困难。
80年代后期，
我们迎来了公路过河时代。
胜利黄河大桥
▲胜利黄河大桥于年10月1日建成通车，是我市境内第一座黄河大桥。黄利平摄
▲年12月30日维修改造完成后，通车的胜利黄河大桥。
年10月1日，胜利黄河大桥建成通车。打通南北交通大动脉，结束了在东营“过河”靠轮渡的历史，改变了黄河两岸居民的渡河方式，将被黄河隔开的南北两岸拉到了一起。
利津黄河公路大桥
年11月，利津黄河大桥建成通车。刘文忠摄
姜增建摄
年11月，利津黄河大桥建成通车，这是黄河入海口第二座大桥，为利津县带来了巨大的变化，也为胜利油田的发展提供了便捷的交通条件。对完善黄河三角洲交通格局，具有重要意义。
正在建设中的东津黄河大桥
该工程东起垦利区省道东利路与德州路改造段交叉口，西至利津县荣乌高速连接线交叉口，建成通车后，将进一步优化黄河三角洲交通布局，成为东营市域内跨越黄河的最便捷通道，对于推动利津跨越赶超、促进全市协调发展具有十分重要的意义。（记者王苗苗通讯员王宣）
G18荣乌高速东营黄河大桥
荣乌高速黄河大桥段图片来源：科达集团
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