6月30日，陕西延长至黄龙高速公路(以下简称“延黄高速”)正式并网通车。该项目将强化陕北与关中之间的沟通联系，缓解包茂高速的交通压力，为陕北能源“南下东出”提供新的高速通道。
（图：周星亮）
延长至黄龙高速公路位于陕西省延安市东部，是国家高速公路G榆蓝线的重要组成部分，起于延长县岳口村，接已建成的G长延高速，终点位于黄龙县安善村，与已建成的黄龙至蒲城高速公路顺接。项目建成后，延长至黄龙的车程由原来的4小时缩短至2小时。
（图：周星亮）
该项目路线全长.6公里（其中新建里程.5公里，与青兰高速公路共线段17.1公里），桥隧比为38.3%，概算总投资.06亿元，采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路技术标准，全线共设9个互通、3个服务区、6个匝道收费站，由中国能建葛洲坝集团、中国政企合作基金和陕西财金投资管理有限责任公司共同投资，中国能建葛洲坝交投公司履行项目建设及运营管理责任。
自开工以来，延黄高速项目公司努力克服陕北地区冬季气温低、夏季多雨、交通运输不便及新冠疫情等因素的不利影响，聚焦重点难点，建立完整的质量管理责任体系，不断创新施工工艺，合理配置资源，科学组织施工，确保了各工程节点目标顺利实现，项目在陕西省交通运输厅质监站历次工程实体检测中，检测结果均为良好。
据延黄高速项目公司总工程师王峰介绍，延黄高速公路项目线路长、地形地质复杂，沿途经过油气区、黄土高原梁峁沟壑地貌区、褐马鸡国家级自然保护区，在初步设计阶段对线路走向和主要控制点进行合理布局，并按照绿色公路建设相关要求，尽量减少山体开挖和征地拆迁、压缩褐马鸡国家级自然保护区内的隧洞规模，合理降低部分路段路基填高，加强沿线土石调配及综合利用，结合地域气候条件优化综合排水系统，最大程度保护环境。
据了解，陕西煤业的产能主要集中在以陕北矿区为核心、公里半径的范围内，延黄高速为榆林、延安与西安间开辟了一条位于包茂高速以东的新高速通道，国家高速公路榆蓝线与青兰线将实现快速转换，进一步完善区域国高网布局，有效缓解陕北煤炭资源“南下东出”运力紧张的局面。
同时，作为陕西省重点建设项目，延黄高速将提升延安东南部地区基本公共交通均等化水平，畅通陕北特色农产品外运通道，加快整合项目沿线红色旅游和生态旅游资源，为延安革命老区振兴、新一轮西部大开发等国家战略的实施提供强有力的交通运输保障。
“延黄高速是革命圣地延安通向西安、通向全国的一条民生路、开放路，更是一条致富路、幸福路。这条路的贯通，既是葛洲坝集团以优异的成绩庆祝建党一百周年，也是我们为西部地区经济社会发展尽应尽之力、尽应尽之责，助力‘区域协调发展’、‘交通强国’的具体体现。”葛洲坝集团交通投资有限公司党委书记、董事长廖光荣说。近年来，中国能建葛洲坝集团充分发挥投建营一体化优势，加大在陕西省交通领域的投资力度，除延长至黄龙高速外，还投资建设了宁陕至石泉、延安东绕城、关环麟法等高速公路，总投资额超亿元，总里程约公里。
(中国日报陕西记者站)
来源：中国日报网
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