近日，菏泽市召开菏泽市综合交通网“十四五”及中长期发展规划情况新闻发布会，全面解读菏泽市“十四五”及中长期综合交通运输发展的重点任务和举措，并回答记者提问。
扩大时空圈直达城市范围，构建1-2-3小时交通圈
菏泽市综合交通网“十四五”及中长期发展规划确定的总体目标为，年，实现菏泽交通突破崛起。“米”字型综合交通运输通道初步建成；高速铁路、民航等重大交通基础设施建成运营，对外运输条件明显改观，城市交通区位条件大幅提升；“四纵四横三连”高速公路网“七纵七横四连”干线公路网基本建成，农村公路技术等级显著提升，城市间、城镇间及城乡间互联互通水平进一步增强；一体化综合交通枢纽建设取得成效，多方式衔接水平有明显提升，高效、便捷的综合交通网初步建成，鲁苏豫皖四省交界地区综合交通枢纽地位基本确立。
年，实现菏泽交通现代化。“米”字型综合交通运输通道全面建成；高速铁路直达周边重要城市，高速公路直达周边所有地市；国省干线公路网全面建成，高等级公路覆盖全市重要节点，旅游景区均有公路通达；综合交通枢纽全面建成，客运换乘“零距离”、货运“无缝衔接”基本实现，形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点、多式联运、功能完善、运输服务一体高效的综合交通网，建成鲁苏豫皖四省交界区域性中心城市和国家级交通枢纽城市。
到“十四五”末，全市铁路运营里程超过公里，其中高速铁路运营里程超过公里；公路通车里程超过公里，高速公路通车里程超过公里。
优先发展公共交通，建设公交都市，加快轨道交通及快速公交系统建设。
到“十四五”末，高速铁路通达市区及郓城、巨野、曹县等主要区县；定陶、巨野、成武、郓城等港口可直达京杭大运河；机场航线覆盖国内北京、上海、广州等一线及部分二线城市。
这些目标中的县县通高速、巨野港口直达京杭大运河、机场航线覆盖一线及部分二线城市的目标，菏泽市已经提前实现。
对外交通方面，菏泽市将依托高速铁路网络、机场等，扩大时空圈直达城市，形成1-2-3小时交通圈。即1小时可达济南、郑州、徐州；2小时可达北京、上海、西安、武汉、合肥、青岛、南京、杭州、天津、太原等；3小时可达广州、昆明、成都、沈阳、哈尔滨等全国其它城市。
市域交通目标，以市区为中心，基本形成到达各县城的1小时交通圈。
“米”字型综合交通运输通道将贯通南北、衔接东西、通达江海、辐射周边
菏泽“米”字型综合交通运输通道由两条主要通道和四条辅助通道组成。主要通道是“一横”鲁南通道和“一纵”京九通道。辅助通道是“四射线”，分别为：济南、菏泽至兰考、郑州通道和濮阳、菏泽至徐州通道。
鲁南通道包括：鲁南高铁、新石（菏兖日）铁路、菏泽至新乡铁路、菏泽至枣庄铁路、日东高速、枣菏高速、单县至曹县高速、郓鄄高速、规划与改建内河航道、既有与规划原油、天然气管线、民航机场等。
京九通道包括：雄商高铁、京九铁路、德上高速、济广高速、德郓高速、阳新高速、民航机场等。
济菏郑通道包括：鲁南高铁、规划菏兰铁路、日兰高速、济广高速、民航机场等。
濮菏徐通道包括：菏徐城际铁路、菏徐铁路、菏濮城际铁路、民航机场等。
“米”字型综合交通运输通道向东接入京沪复合通道，向北对接京津冀，向南连接长江经济带，向西接入中原城市群及“一带一路”建设，对接内陆。加快构建“米”字型综合交通运输通道，将有助于提升菏泽市对外交通运输质量，加快形成贯通南北、衔接东西、通达江海、辐射周边的综合运输大通道。
牡丹机场二期“十四五”开建跑道延长至3米；适时开通国际航线
菏泽市综合交通网“十四五”及中长期发展规划情况新闻发布会透露，“十四五”期间菏泽市将启动牡丹机场二期扩建工程，适时开通国际航线。
菏泽牡丹机场已于今年4月2日实现通航，截至11月17日已开通8条航线，通达北京、上海等14个国内主要城市，旅客吞吐量累计达32.69万人次。
牡丹机场在“十三五”当期就完成了立项、建设、校飞、竣工验收等各项工作，开创了民航机场建设的“菏泽速度”。
“十四五”期间，菏泽市将启动牡丹机场二期扩建工程，按照飞行区等级指标4E设计。主要建设内容包括：跑道延长达到3米，客运站坪停放机位数20个，货运机位1个，通航机位数11个。二期仍以国内航线为主，适时开通国际航线。
结合机场发展，菏泽市将积极推进机场临空经济区建设，完善产业布局，引进以临空经济为特点的商贸物流、国际物流保税、出口加工、旅游休闲购物等相关航空产业，建设航空小镇，辐射带动周边经济发展。打造鲁苏豫皖四省交界航空物流园区，提升菏泽的区域优势。
在启动菏泽机场二期工程建设的同时，菏泽市将统筹考虑增加通用航空设施，拓展业务范围。“十四五”期间开展单县、东明、郓城通用机场前期工作，争取早日开工建设。
菏泽汽车北站年底投入使用“十四五”期间菏泽市将开建五条高速公路
记者从菏泽市综合交通网“十四五”及中长期发展规划情况新闻发布会上获悉，“十四五”期间，菏泽市将构建“四纵四横三连”高速公路网，打造五大物流园区。菏泽汽车北站计划今年年底投入使用。
“十四五”时期，菏泽市将开工建设德单高速梁山至郓城段54.8公里、鄄城至郓城至济广高速菏泽境内66.8公里、徐民高速单县至曹县段89公里、济广高速济南至菏泽段改扩建菏泽境内7.7公里、济单高速菏泽境内68公里。
菏泽汽车北站目前主体工程已经完工，正在进行装饰装修，计划今年底投入使用。“十四五”期间，菏泽市将优化汽车西站周边城市交通的设施布局和运营组织，加强与城市交通衔接。
货运枢纽方面，“十四五”时期菏泽市主要建设项目有算王庄车站物流园、菏泽综合交通物流中心、菏泽高铁物流产业园、菏泽中铂物流园和东明佳运物流园等12项物流园区项目。重点打造集“物流配载、仓储配送、生产资料展示交易、物流金融、物流信息、配套服务”等为一体的５大物流园区，即：航空物流园区、菏泽保税物流园区、菏泽交通物流园区、菏泽济铁物流园区、万福河商贸物流园区，并继续完善其他物流枢纽站的相关配套设施。
新万福河航道二期明年开工
“十四五”期间，菏泽市在内河航运方面将建成“一港四区”的总体发展格局，其中新万福河航道二期计划明年开工。这是记者从菏泽市综合交通网“十四五”及中长期发展规划情况新闻发布会上了解到的。
据悉，菏泽市规划建设洙水河、新万福河、郓城新河等3条航道，呈“川”字型布局，目前洙水河航道、新万福河航道一期已通航。
“十四五”期间，菏泽港将形成以巨野港区为核心港区，成武港区、郓城港区、定陶港区为重要港区的“一港四区”的总体发展格局。
四个港区下又设立了11个作业区（其中预留作业区1个），泊位总数个（其中生产性泊位个），预计到年，年吞吐量将达到万吨。目前，洙水河航道巨野麒麟作业区、新万福河航道巨野万丰作业区已投入运营。
新万福河航道一期是菏泽市建成的第二条航道，全长61.3公里，其中菏泽段约20公里；航道设计水深4.5米，能通行千吨级的货轮。
明年，菏泽市将开工建设新万福河航道二期工程，全长23.5公里。
郓城新河航道是周边煤田开发和沿线区域物资运输的重要水运通道，航道里程24.5公里（其中菏泽境内约10公里）。依托郓城新河航道，菏泽市规划建设郓城港区杨庄集作业区，计划明年开工。
另外，菏泽市还规划了新万福河航道连接济铁物流园支线航道，正在论证东鱼河航道作为新万福河航道的支线航道。（菏泽报业全媒体记者云华）
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