连日来，参建各方密切配合，集中力量克难攻坚，想尽办法破题破局，施工单位你追我赶，加快推进明通支路南延长线建设。
明通支路南延长线大瀑沟高填方路基，中线最大高度44米，边线最大高度52米，道路主线回填填料40多万立方米，属于国内少有的高填方路基及高挡墙，具有高度高、工程量大、施工技术要求高、施工后沉降大等特点，对施工方案、地基基底和基底水的处理，以及施工填料、原材料、施工工序、施工质量等有较高要求。
“我们公司按照集团的一个“四保”，认真开展商检制度，整个高回填方路技术是运用了旋挖桩进行软基的处理，然后挡墙是用的格宾石笼的滑步，公司也采用国内先进技术的建筑材料，采用“四新”技术。整个项目部在施工过程中，严格按图纸要求、设计规范、项目的规范、标准、图集进行严格施工。”明通支路南延长线建设项目经理杨浩平说道。
总投资近万元的明通支路南延长线，起于城南小学大门，与明通路支路临时农贸市场处接头，最终与环城南路闭合，全长米。按双向四车道城市次干路标准建设，路基宽26米，与振兴大街南延长线设置交叉口1个。
施工单位坚持以“保质量、保安全、保工期、保廉洁、控成本、树形象”为出发点和落脚点，成立了质量、技术、安全、进度、造价等管理小组，各负其责推进工作；积极推广应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，在高填方路基的材料选择上采用了国际先进的具有极高强度及韧性的聚酯集束格栅等材料；通过层层筛选，组织了一批经验丰富、专业性强、管理规范、综合素质较高的管理和作业队伍；提前谋划，优化施工组织，为90%的回填赢得一个雨季的自然沉降；强化学习培训，层层落实质量和安全责任，严格建材检测和工序报验，狠抓瑕疵整改；设立沉降观测小组及建设单位委托的第三方观测小组，全天候观测并及时上报高填方路基沉降位移数据。
参建各方积极沟通协调，先后多次开展图纸会审、方案讨论确定、专家论证等工作，完善了大瀑沟高填方路基排水截水系统，增加了地基处理旋挖桩、柯家沟、止水坝等，优化了设计和施工方案，确保了设计图纸及施工方案的实施的科学性前瞻性，系统性。
目前，日均投入挖机、装载机、渣土车等35辆，管理人员23名，作业工人50名。已累计完成投资约1.4亿，已完成道路全线地基处理旋挖桩、地下停车场地基处理扩头墩等施工，正在进行道路雨污水管的安装工作，计划本月内进入路面结构层施工。
与此同时，由另一家公司负责施工的与明通路支路临时农贸市场处接头的路基处理也正加紧推进。
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图文/李玉平甘远锋
原标题：《县城明通支路南延长线建设进展如何？》
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