年2月下旬，12公里的宣富高速富源段征迁工作全面启动，计划用2个月的时间征收亩土地、征拆平方米房屋，迁移坟茔座，富源将率先完成宣富高速途经三县市区的征迁工作，带来直接投资1.3亿元，拉动间接投资12亿元，为全县经济社会发展带来多重利好。目前，宣富高速富源段已完成土地征收亩，完成应征收的13%，线路主线已完成80%的放线测定工作。
年，县交通运输局依托5条“互联互通”高速公路项目、东绕城公路项目、通乡镇（街道）“四改三”项目、农村公路硬化项目、农村危桥项目，通过攻坚、拓展、升级、延伸、加固等5大举措，加快项目向任务、任务向清单、清单向实效的转换步伐，努力把好一个个好项目转化为“全县工业收入财政收入三年倍增”的好彩头。
攻坚高速公路网，发挥高速公路拉动投资的引领作用，培育高快路网发展新动能。乘借宣富速公路建设这股东风，年下半年，富源将开工建设另一条覆盖中安、大河、营上、竹园4个乡镇（街道）的富罗高速。市县两级交通运输部门始终聚焦G60复线、富村至长底、贵州兴仁至麒麟茨营等3条高速项目“早入库、全进盘”目标，不断加大前期工作力度，全力打通前期工作堵点，集中化解前期工作难点，全面缩短前期工作周期，为年再开工建设1至2条高速公路打好前哨战。
拓展环线交通网，扩大园区招商引资的品牌效应，培育城市路网发展新品牌。全县工业园区产业招商离不开发达的交通网、便捷的物流网，只有擦亮交通路网金字招牌，才能产生“花香蝶自来”的以路引商、依路强企的招商磁吸效应。投资17亿元27.21公里的东绕城路、东绕城路至回隆收费站连接线就扮演着这一极其关键的角色。年，是全县东绕城路、东绕城路至回隆收费站连接线实质性开工建设的决战决胜年，县交通运输局将与财政、林草、环保、水务、自然资源等部门一道协同攻关，心往一处想、智往一处谋、劲往一处使，用最短的时间解决好“PPP”融资、跨铁审批、土地预审、环保重评、变更审核等难点难题，两项目预计上半年可实质性开工建设。
升级镇乡联通网，加快镇乡发展要素的交换节奏，培育镇乡路网发展新优势。年，县交通运输局将全力做好技术支撑、资金争取等项目建设所需的关键核心工作，与竹园、营上两镇同谋划、共落实营竹公路“四改三”项目，按照年初开工、年底竣工的要求全面完成11.5公路的建设任务，全力跑好“四改三”项目第一棒。一季度启动古敢鱼龙公路“四改三”项目，上半年启动老厂“四改三”项目，下半年开展富墨公路“四改三”前期工作。积极改造提升矿区公路20公里，进一步化解运煤难、运煤慢、运煤贵的难题。
延伸村村硬化网，增强乡村产业振兴的发展后劲，培育村村路网发展新空间。年力争修建公里的“组组通”硬化项目，新增个自然村通硬化路，全县未通硬化路的自然村将降至68个，为农村兴旺、农业发达、农民富裕提供交通新保障、强支撑。
加固道路安全网，提升农村道路桥梁的承载能力，培育公路管养发展新活力。在汛期来临之前，加快施工维护进度，及时对已排查出的2座老桥、1座危桥进行除险加固，避免农村路桥带病运行，有效降低群众出行风险。再投入万元，完成6.6公里的大中修工程、公里的农村公路小修保养工程、70公里安防工程，延长农村道路的服务使用周期。依托现有9处治超固定点、劝返点，重点打击百砘王、闯关、冲关货运车辆，防止“双超”反弹回潮，为全县道路筑起一道坚固的安全屏障。（富源县交通运输局）
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